Tras una temporada aislado del mundo de la banda ancha (mi tarjeta 3G HSDPA ha cubierto las necesidades básicas, pero está limitada en cuanto a transferencia total y la subida es muy lenta), me vi obligado a llevarme mi pequeño barebone que hace las veces de servidor a la oficina.
Hasta aquí todo hubiera ido perfecto, de no ser porque además tengo un problema en el USB por una sobretensión jugueteando con discos duros externos que hizo que de vez en cuando se me cuelgue.
El caso es que es un coñazo tener que ir a resetearlo a la oficina, y no siempre estoy allí. Normalmente se cuelga en el momento más inoportuno (para los interesados, es una debian sarge, pero el problema es hardware, no software ;-) ).
Finalmente, tras recordar que Google tenía un servicio para dar correo y web a empresas tiempo atrás, hoy mismo me he pasado a ver si por fin era de libre acceso... y... ¡¡ bingo !!
El servicio se llama Google Apps y está disponible en http://www.google.com/a/
Entre otras cosas, te dan:
- Google Mail con tu dominio, con capacidad hasta 2GB y hasta 50 cuentas de correo.
- Listas de correo para tu dominio.
- Espacio Web (100MB)
- Agenda (google calendar)
- Chat
- Búsqueda
Lo único que hay que hacer es activar el servicio, y apuntar tus registros MX de tu DNS (para el correo) o CNAME (para el web) a los servidores que se te indican.
En apenas unos minutos ya tenía plenamente operativo el traspaso.
He ganado en seguridad, en comodidad y sobre todo en interfaz. La interfaz de Gmail es soberbia, y tenerla en mi propio correo es un plus a valorar.
Por otro lado, no se pierde la posibilidad de seguir usando tu programa de correo de toda la vida (Thunderbird, Evolution o los Outlook de M$) dado que puedes habilitar el acceso por POP3 (en un futuro, también por IMAP).
Resumiendo, un servicio que recomiendo a cualquiera interesado en tener su dominio y sus cuentas completamente gestionadas, sin pagar un duro, y con una funcionalidad de campeón.
2007/04/28
2007/04/20
¡ Ya soy papá !
El 19 de Abril a las 18:28 nació el pequeño David. Un bicho de niño, pero muy guapo.
Están siendo unos días duros (lo que cuesta tener a gusto a un canijo) pero muy divertidos y llenos de nuevas experiencias. ;-)
Están siendo unos días duros (lo que cuesta tener a gusto a un canijo) pero muy divertidos y llenos de nuevas experiencias. ;-)
2007/02/11
Toyota Prius 2006
Este año he cambiado de coche. Tras siete años con un Renault Megane 1.9 dti, he pasado a un Toyota Prius 2006.
Para los que no conozcan este vehículo solo comentar que es uno de los pocos vehículos híbridos (motor gasolina y eléctrico) que actualmente se encuentran en el mercado, junto con algún Lexus y un Honda Civic.
El coche es una pequeña maravilla tecnológica. Cuenta con un silencioso motor gasolina de 1.5l y 78 CV de potencia y un eléctrico de 68 CV, ambos funcionando en serie y ayudándose mutuamente según las circunstancias.
El resultado es seguramente el coche más silencioso del mercado, y uno de los mas económicos a la hora de gastar combustible, el que más dentro de ciudad, y el que menos emisiones de CO2 (tan solo 104gr por kilómetro) emite a la atmósfera.
Es un coche suave de conducir, que no se parece en nada a ningún otro que haya llevado hasta la fecha. A bajas velocidades (por debajo de los 30km/h) y si no se le pisa, va completamente en eléctrico. A partir de esa velocidad entra el gasolina complementado con el eléctrico según las circunstancias. Apenas hay vibraciones y solo a partir de los 80-100km/h el coche empieza a sonar algo. Evidentemente en las subidas siempre va a sonar más, y en las cuestas abajo directamente apaga el motor y solo recupera energía.
Lleva un cambio automático llamado CVT de infinitas posiciones, por lo que nunca se nota un "cambio" de marcha. Es como un videojuego. El se las apaña solo, sin cambios en la aceleración por cambio de marcha.
La batería, que no da para mucho en modo 100% eléctrico (unos 2km), se recarga mediante el exceso de energía producido por el gasolina en llano, o mediante la inercia al soltar el acelerador o mediante la frenada regenerativa. Nunca se agota, dado que antes de que eso suceda él se encargará de encender el gasolina para que ello no suceda.
En cuanto a los consumos, tras practicar un poco con las técnicas de conducción, estoy en los 4.8l/100 en combinado, esto es, carretera, autopista... y atasco, mucho atasco en la M40.
En fin, que es un coche que realmente merece la pena y que realmente me convenció desde la primera prueba que hice en su momento, y más ahora que me lo he comprado. ;)
Pero como todo, tiene sus peguillas que no dejan de hacer que lo califique con un rotundo 9.5, a saber:
- Luces. Le falta potencia (luces de xenón, desde luego).
- Automatismo en luces y limpiaparabrisas. Con todo lo que trae ya podrían haberlo puesto.
- Batería. Un poco más... 10 ó 20 km de autonomía en modo 100% eléctrico y hubiera sido una pasada. Y un enchufe para recargar le hubiera puesto la guinda. ;) En cualquier caso hay un grupo de americanos locos que ya están ello...
- Aviso del freno de mano. Como lo tiene en el pie izquierdo me olvido de que existe... pero no me pita. Y eso que me pita por todo (marcha atrás, si no llevas cinturón, etc).
- Que vuele... pero eso es otra historia. ;-)
Dejo un par de links al repecto:
* Un review en km77 muy recomendable.
* Los foros de usuarios de Prius en España.
* El link al coche en la web de Toyota.
* Unos consejos de conducción para exprimir al máximo cada litro de gasolina.
Para los que no conozcan este vehículo solo comentar que es uno de los pocos vehículos híbridos (motor gasolina y eléctrico) que actualmente se encuentran en el mercado, junto con algún Lexus y un Honda Civic.
El coche es una pequeña maravilla tecnológica. Cuenta con un silencioso motor gasolina de 1.5l y 78 CV de potencia y un eléctrico de 68 CV, ambos funcionando en serie y ayudándose mutuamente según las circunstancias.
El resultado es seguramente el coche más silencioso del mercado, y uno de los mas económicos a la hora de gastar combustible, el que más dentro de ciudad, y el que menos emisiones de CO2 (tan solo 104gr por kilómetro) emite a la atmósfera.
Es un coche suave de conducir, que no se parece en nada a ningún otro que haya llevado hasta la fecha. A bajas velocidades (por debajo de los 30km/h) y si no se le pisa, va completamente en eléctrico. A partir de esa velocidad entra el gasolina complementado con el eléctrico según las circunstancias. Apenas hay vibraciones y solo a partir de los 80-100km/h el coche empieza a sonar algo. Evidentemente en las subidas siempre va a sonar más, y en las cuestas abajo directamente apaga el motor y solo recupera energía.
Lleva un cambio automático llamado CVT de infinitas posiciones, por lo que nunca se nota un "cambio" de marcha. Es como un videojuego. El se las apaña solo, sin cambios en la aceleración por cambio de marcha.
La batería, que no da para mucho en modo 100% eléctrico (unos 2km), se recarga mediante el exceso de energía producido por el gasolina en llano, o mediante la inercia al soltar el acelerador o mediante la frenada regenerativa. Nunca se agota, dado que antes de que eso suceda él se encargará de encender el gasolina para que ello no suceda.
En cuanto a los consumos, tras practicar un poco con las técnicas de conducción, estoy en los 4.8l/100 en combinado, esto es, carretera, autopista... y atasco, mucho atasco en la M40.
En fin, que es un coche que realmente merece la pena y que realmente me convenció desde la primera prueba que hice en su momento, y más ahora que me lo he comprado. ;)
Pero como todo, tiene sus peguillas que no dejan de hacer que lo califique con un rotundo 9.5, a saber:
- Luces. Le falta potencia (luces de xenón, desde luego).
- Automatismo en luces y limpiaparabrisas. Con todo lo que trae ya podrían haberlo puesto.
- Batería. Un poco más... 10 ó 20 km de autonomía en modo 100% eléctrico y hubiera sido una pasada. Y un enchufe para recargar le hubiera puesto la guinda. ;) En cualquier caso hay un grupo de americanos locos que ya están ello...
- Aviso del freno de mano. Como lo tiene en el pie izquierdo me olvido de que existe... pero no me pita. Y eso que me pita por todo (marcha atrás, si no llevas cinturón, etc).
- Que vuele... pero eso es otra historia. ;-)
Dejo un par de links al repecto:
* Un review en km77 muy recomendable.
* Los foros de usuarios de Prius en España.
* El link al coche en la web de Toyota.
* Unos consejos de conducción para exprimir al máximo cada litro de gasolina.
2007/01/25
Zimbra en Español.
Como parte de mis colaboraciones al proyecto Zimbra, acabo de completar las traducciones de la interfaz de usuario, interfaz de mensajes e interfaz de correos al castellano / español de España para la versión 4.5:
http://www.zimbra.com/forums/showthread.php?t=6379
http://www.zimbra.com/forums/showthread.php?t=6379
Zimbra 4.5 ya está en la calle
Incluye bastantes bugs cerrados, especialmente algunos relacionados con el conector de Outlook 2003 y la internacionalización.
Entre las mejoras y nueva funcionalidad añadida, caben destacar:
- Nuevo sistema de backup, gestionable desde la consola de administración.
- Zimlets gestionables desde la consola.
- Cambio de los skins. Ahora los menús de Contactos, Correo, Notas, etc están en la parte superior.
- Agregador POP3/IMAP4 y gestor de identidades.
Entre las mejoras y nueva funcionalidad añadida, caben destacar:
- Nuevo sistema de backup, gestionable desde la consola de administración.
- Zimlets gestionables desde la consola.
- Cambio de los skins. Ahora los menús de Contactos, Correo, Notas, etc están en la parte superior.
- Agregador POP3/IMAP4 y gestor de identidades.
2007/01/21
Actualizacion Dell Axim x50v a Windows Mobile 5 A02 ingles.
Hace algunos meses que salió la actualización a Windows Mobile 5 (WM50) para las Dell Axim de la serie X50 (concretamente la X50 y la X50v).
Dicha actualización pasó por ser una de las más tristes y fatídicas de la historia. Una PDA muy maja que funcionaba muy bien bajo Windows Mobile 2003 Second Edition pasó a convertirse en un trasto que funcionaba a duras penas a base de parches, injertos y programas asociados para evitar cuelgues, consumos increíbles de CPU y otros.
Afortunadamente para la gente con la versión inglesa, Dell sacó al poco tiempo una utilidad para "volver hacia atrás". Algo que no sucedió, como no, con la versión en español. El resultado fue que los que actualizamos a WM50 nos quedamos compuestos... y sin apenas PDA (no quiero decir que no funcionara... sí, funcionaba, pero mal. Cuelgues absurdos y usos constantes del 100% de la CPU).
Pues bien, hace apenas un mes Dell sacó su versión A02 de WM50 para Dell Axim x50V. Y todo el mundo en los foros americanos contaba lo bien que ahora va su Axim. Oh!, como siempre los europeos a esperar, entre ellos los españoles, porque la Axim no soporta un cambio de lenguaje... ¿seguro? ;-)
El siguiente método sirve para actualizar una Dell Axim X50(v) a cualquier versión de cualquier idioma. En este caso, voy a explicar cómo pasar una versión de WM50 A00 en ESPAÑOL a WM50 A02 en INGLES.
¿Por qué a ingles? Pues porque además de ser la única versión A02 disponible (se supone que en algún momento del año saldrá también en español) incluye detalles que la versión española no trae, como el reconocimiento de escritura manual.
ADVERTENCIA: El procedimiento es bastante delicado. Podrías llegar a perder tu PDA si lo realizas de forma incorrecta. Bajo tu propia responsabilidad. Dell no da garantía para esto.
ADVERTENCIA2: Las ROM que adjunto son solo para Axim X50V. No vale para la X50 normal (sin V) ni para las X51. Si bien el procedimiento es similar, tendrás que buscarte las ROM por tu cuenta.
El procedimiento es conocido como SD Bootloader. Tienes más información en AximSite (www.aximsite.com)
1- Descargar las ROMs para tu Axim. Para la X50v las tienes aquí:
http://operation.nt.free.fr/Dell%20Axim%20X50v/X50v%20WM50%20A02EN/
La ROM se compone de dos partes. El bootloader y la ROM en sí, con su correspondiente fichero de CRC para comprobar su autenticidad. Se sacan de Axim ya actualizadas.
Vamos a actualizar primero el BOOTLOADER y luego la ROM. Si ya estás con WM50 no es necesario actualizar (en teoría) el Bootloader, pero dado que el existente está en español y que no quiero sorpresas (además de que pretendo pasar a usar actualizaciones posteriores oficiales en inglés) lo actualizaremos igualmente.
*** RECUERDA: SOLO PARA x50V *** Si metes la X50 (sin V) la cagaste.
2- Coloca tu AXIM en su base. Haz un backup manual lo que no quieras perder y sincroniza. EL BACKUP que te realiza la propia Axim no te será válido, así que prepárate para reinstalar al acabar.
3- Formatea la tarjeta SD (o MMC) en FAT32 desde Windows. Yo lo he hecho insertándola en una cámara digital enchufada al ordenador. Tiene que ser FAT32. No vale FAT a secas. La tarjeta de vale con una de 64MB.
4- Copia los ficheros anteriores a la tarjeta SD.
a) Si estás con WM 2003, los copias tal cual.
b) Si ya estás con WM50, renombra los dos ficheros que empiezan con "DiMA_B..." a "WM50_B...". Esto es debido a que en WM50 el bootloader a actualizar debe empezar con este nombre.
5- Pulsa (y mantén pulsado) con la AXIM encendida y en la base las siguientes teclas: Wireless (lateral) + Standby (parte de arriba) y, SIN SOLTAR NINGUNA DE LAS DOS pinchas en el botón de reset de la parte de atrás con el puntero. NO SUELTES LAS DOS TECLAS. Aparecerá una pantalla donde pone Dell Update A02. MANTEN LAS DOS TECLAS APRETADAS hasta que aparezca un pequeño menú donde aparecerán las dos ROMs a actualizar.
Nota: No te preocupes si no te sale a la primera. A veces falla y sale la pantalla azul de actualización y te empieza a arrancar normalmente la PDA o bien te dice que pulses la tecla de "contactos" para resetear todo. Apaga, enciende (fuera batería) y vuelve a intentarlo. No te cargarás nada hasta que actualices la ROM, así que prueba sin miedo. Yo lo conseguí al intento 20.
6- Selecciona la actualización del BOOTLOADER (WM50_B_A02_X50v_WM50_A02EN_Bootloader) y pulsa con el botón central del PAD para actualizar. La actualización durará algunos segundos, tal lo cual tendrás que hacer un full reset de tu PDA (Botón de standby + pinchar en el botón de reset de atrás).
7- Ahora repetimos el procedimiento anterior, pero esta vez seleccionaremos la actualización de la ROM que no es el bootloader, esto es, WM50_K_A02_X50v_WM50_EN.
Esta vez el procedimiento llevará al menos 20 minutos, y verás una barra de progreso que te indicará cómo va.
8- A reinstalar todo y resincronizar con el PC.
Con esto tendrás tu Axim X50V en inglés y con la última ROM disponible. Os puedo asegurar que es mano de santo, que mi PDA vuelve a ser una PDA útil, fiable y va mucho, mucho pero que mucho más rápida.
Dicha actualización pasó por ser una de las más tristes y fatídicas de la historia. Una PDA muy maja que funcionaba muy bien bajo Windows Mobile 2003 Second Edition pasó a convertirse en un trasto que funcionaba a duras penas a base de parches, injertos y programas asociados para evitar cuelgues, consumos increíbles de CPU y otros.
Afortunadamente para la gente con la versión inglesa, Dell sacó al poco tiempo una utilidad para "volver hacia atrás". Algo que no sucedió, como no, con la versión en español. El resultado fue que los que actualizamos a WM50 nos quedamos compuestos... y sin apenas PDA (no quiero decir que no funcionara... sí, funcionaba, pero mal. Cuelgues absurdos y usos constantes del 100% de la CPU).
Pues bien, hace apenas un mes Dell sacó su versión A02 de WM50 para Dell Axim x50V. Y todo el mundo en los foros americanos contaba lo bien que ahora va su Axim. Oh!, como siempre los europeos a esperar, entre ellos los españoles, porque la Axim no soporta un cambio de lenguaje... ¿seguro? ;-)
El siguiente método sirve para actualizar una Dell Axim X50(v) a cualquier versión de cualquier idioma. En este caso, voy a explicar cómo pasar una versión de WM50 A00 en ESPAÑOL a WM50 A02 en INGLES.
¿Por qué a ingles? Pues porque además de ser la única versión A02 disponible (se supone que en algún momento del año saldrá también en español) incluye detalles que la versión española no trae, como el reconocimiento de escritura manual.
ADVERTENCIA: El procedimiento es bastante delicado. Podrías llegar a perder tu PDA si lo realizas de forma incorrecta. Bajo tu propia responsabilidad. Dell no da garantía para esto.
ADVERTENCIA2: Las ROM que adjunto son solo para Axim X50V. No vale para la X50 normal (sin V) ni para las X51. Si bien el procedimiento es similar, tendrás que buscarte las ROM por tu cuenta.
El procedimiento es conocido como SD Bootloader. Tienes más información en AximSite (www.aximsite.com)
1- Descargar las ROMs para tu Axim. Para la X50v las tienes aquí:
http://operation.nt.free.fr/Dell%20Axim%20X50v/X50v%20WM50%20A02EN/
La ROM se compone de dos partes. El bootloader y la ROM en sí, con su correspondiente fichero de CRC para comprobar su autenticidad. Se sacan de Axim ya actualizadas.
Vamos a actualizar primero el BOOTLOADER y luego la ROM. Si ya estás con WM50 no es necesario actualizar (en teoría) el Bootloader, pero dado que el existente está en español y que no quiero sorpresas (además de que pretendo pasar a usar actualizaciones posteriores oficiales en inglés) lo actualizaremos igualmente.
*** RECUERDA: SOLO PARA x50V *** Si metes la X50 (sin V) la cagaste.
2- Coloca tu AXIM en su base. Haz un backup manual lo que no quieras perder y sincroniza. EL BACKUP que te realiza la propia Axim no te será válido, así que prepárate para reinstalar al acabar.
3- Formatea la tarjeta SD (o MMC) en FAT32 desde Windows. Yo lo he hecho insertándola en una cámara digital enchufada al ordenador. Tiene que ser FAT32. No vale FAT a secas. La tarjeta de vale con una de 64MB.
4- Copia los ficheros anteriores a la tarjeta SD.
a) Si estás con WM 2003, los copias tal cual.
b) Si ya estás con WM50, renombra los dos ficheros que empiezan con "DiMA_B..." a "WM50_B...". Esto es debido a que en WM50 el bootloader a actualizar debe empezar con este nombre.
5- Pulsa (y mantén pulsado) con la AXIM encendida y en la base las siguientes teclas: Wireless (lateral) + Standby (parte de arriba) y, SIN SOLTAR NINGUNA DE LAS DOS pinchas en el botón de reset de la parte de atrás con el puntero. NO SUELTES LAS DOS TECLAS. Aparecerá una pantalla donde pone Dell Update A02. MANTEN LAS DOS TECLAS APRETADAS hasta que aparezca un pequeño menú donde aparecerán las dos ROMs a actualizar.
Nota: No te preocupes si no te sale a la primera. A veces falla y sale la pantalla azul de actualización y te empieza a arrancar normalmente la PDA o bien te dice que pulses la tecla de "contactos" para resetear todo. Apaga, enciende (fuera batería) y vuelve a intentarlo. No te cargarás nada hasta que actualices la ROM, así que prueba sin miedo. Yo lo conseguí al intento 20.
6- Selecciona la actualización del BOOTLOADER (WM50_B_A02_X50v_WM50_A02EN_Bootloader) y pulsa con el botón central del PAD para actualizar. La actualización durará algunos segundos, tal lo cual tendrás que hacer un full reset de tu PDA (Botón de standby + pinchar en el botón de reset de atrás).
7- Ahora repetimos el procedimiento anterior, pero esta vez seleccionaremos la actualización de la ROM que no es el bootloader, esto es, WM50_K_A02_X50v_WM50_EN.
Esta vez el procedimiento llevará al menos 20 minutos, y verás una barra de progreso que te indicará cómo va.
8- A reinstalar todo y resincronizar con el PC.
Con esto tendrás tu Axim X50V en inglés y con la última ROM disponible. Os puedo asegurar que es mano de santo, que mi PDA vuelve a ser una PDA útil, fiable y va mucho, mucho pero que mucho más rápida.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)